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现场被切割、丢失的光伏板正好在承重最强的轮基带上。业内人士称，如果从金钱的角度考虑，破坏光伏路面的透明混凝土摩擦层显然有点不值得，而且现场缺失的东西经济价值很低，从破坏程度上看，“破坏者可能对技术感兴趣”。山东光实能源有限公司相关负责人表示，在光伏路面的建设施工过程中，多次碰到陌生人出现，当时虽然是封闭施工，但他们还是赶到了施工现场，有人照片、有人偷组件。“之前组件没铺上去，来偷组件、偷技术，现在铺完了还来偷，实在是令人费解！”上述工作人员表示。
路面恢复通行警方介入调查下午3点，大面积破坏的光伏路面已经披上了保温棚，记者咨询是否可以打开看看，施工人员拒绝了。“一旦打开，前面的保温工作就都白做了。天太冷了，保温需要一定时间，才能达到通行效果。”徐德豪指着保温棚说，当天中午他们施工团队已启动应急预案，开始对现场情况做了处理。先是把破坏的残渣清理掉，之后对液体腐蚀部 cf分做了清理，接着用专用胶将光伏路面透明混凝土摩擦层损坏的部分封住，并用保温棚对封好的部分做了长达四个小时的保温处理。4点30分左右，保温棚撤掉，之后进行路面清理，5点左右，正式开放通行。何时更换遭受重击的组件？山东光实能源有限公司相关负责人称，需要综合考虑季节和高速公路的情况，做出下一步的打算。
